Así se vivió el 24 horas de Le Mans 2025: una edición histórica

La edición del 24 horas de Le Mans 2025 dejó una huella imborrable en el mundo del automovilismo. Lo que se vivió en el legendario circuito de La Sarthe fue más que una carrera: fue una prueba de resistencia, estrategia y pasión. 

Equipos legendarios, nuevos talentos y giros inesperados marcaron una jornada intensa que mantuvo a fanáticos de todo el mundo pegados a sus pantallas.

Ferrari reafirmó su dominio, mientras que marcas como Toyota y Peugeot enfrentaron desafíos técnicos que les impidieron brillar. Pero si algo caracterizó esta edición fue el nivel de competencia y la emoción constante en cada curva.

¿Qué es el 24 horas de Le Mans 2025?

El 24 horas de Le Mans 2025 es la más reciente edición de la icónica carrera de resistencia celebrada anualmente en Francia. Fundada en 1923, esta prueba es considerada una de las “tres coronas” del automovilismo junto con el Gran Premio de Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis.

A diferencia de otras competiciones, Le Mans premia la resistencia, la gestión del vehículo y el trabajo en equipo a lo largo de un día entero de competencia ininterrumpida.

Este año, además de su tradición, Le Mans estuvo marcada por el uso del polémico Balance of Performance (BoP), que afectó notablemente el rendimiento de varios equipos, generando debates y controversia entre pilotos y técnicos.

¿Cómo fue el 24 horas de Le Mans 2025?

Ferrari fue sin duda el gran protagonista del 24 horas de Le Mans 2025. La escudería italiana logró una victoria general con su coche #83, sumando así su tercera victoria consecutiva en la emblemática pista francesa. 

Aunque cometieron algunos errores durante la carrera, el coche de seguridad a mitad del recorrido les dio una segunda oportunidad que supieron aprovechar. El equipo cerró la jornada con una sólida ventaja y una excelente gestión en boxes.

Por otro lado, Porsche también tuvo un desempeño destacado, especialmente con el coche #6, que arrancó desde una posición desfavorable debido a una sanción, pero logró remontar hasta quedar entre los líderes.

La pelea entre Ferrari y Porsche fue una de las más emocionantes del evento, con diferencias de apenas segundos tras más de 20 horas de carrera.

Toyota y Peugeot, grandes perdedores

Toyota, que dominó Le Mans durante cinco años consecutivos, vivió una de sus peores ediciones. El coche #8 lideró por momentos la carrera, pero una falla mecánica en la rueda delantera izquierda lo dejó fuera de combate.

El otro vehículo, el #7, sufrió incidentes desde la primera vuelta. Este fue el peor rendimiento de la marca desde 2017. En el caso de Peugeot, el golpe fue aún más duro. Su modelo 9X8, víctima del sistema de BoP, no pudo competir al mismo nivel que sus rivales. 

Con velocidades punta limitadas y estrategias alternativas, la marca francesa no logró entrar entre los diez primeros. Esto deja en el aire el futuro de la firma en el Mundial de Resistencia bajo estas condiciones.

LMP2 y Pro-Am: otras batallas paralelas

Más allá de la categoría Hypercar, la competencia en LMP2 y Pro-Am también fue feroz. Louis Deletraz se llevó la victoria en la categoría LMP2 Pro-Am junto a Dane Cameron y P.J. Hyett con el equipo AO by TF. Lo interesante de esta victoria es que Deletraz había rozado el primer lugar en años anteriores, pero fue en 2025 cuando finalmente logró coronarse.

Además, pilotos como Robert Kubica y Ye, que también compitieron en ediciones anteriores con resultados cercanos al podio, encontraron la redención esta vez al formar parte del coche ganador de Ferrari.